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    奔驰助力 陕西大件欲打造最强大件运输公司
    时间:2021-10-13

      “其中一个品牌的车辆,它的质 量和路况适应性是非常好的,但它有吨位的局限性,局限于150吨以下,到了一定的重量之后,就像国产车一样,爬坡爬不动,动力不足;而奔驰和另外一个品牌 的车辆,美国有关部门瞒报近24小时!,功率都很高,因此在后续的车辆更新中,我们又买了5台奔驰和3台另外一个品牌,但到了2006年,我们所有的车辆更新就只有奔驰车,而不再购买另 外一个品牌车辆。”

      周涛介绍说,这是因为相比另一个品牌,奔驰在国内的服务网络覆盖较好,配件供应能力较强,车辆有问题出现的话,配件能在最短的时间内拿到。

      “在这样一个过程中,是奔驰的服务,奔驰的网络和奔驰的质量,最终让我们只选择奔驰卡车。”周涛说,此次购买的10辆奔驰卡车到位后,陕西大件拥有的奔驰大件运输卡车总数将超过30辆,占了公司车辆总数的60%。

      据了解,本次陕西大件采购的梅赛德斯-奔驰Actros SLT 4160型重型牵引车,为欧四排放8x8全驱车型,最大输出功率609马力,最大扭矩2400扭米,最大牵引重量为500吨,10台总价值则高达3000万人民币。

      “眼下,国内大件运输市场发展非常快,而且大吨位的趋势非常明显。以前300吨以上的货物我们一年只能遇上一两个,现在,一个月就有数十件。”更重要的是,这几年建设的大型煤电化工项目,也给周涛提供了难得的机遇。

      “全国大型的变压器厂接近 100家,每年都在全国的2000多个县布局变电站。在电厂开发过程中,变压器、破损的变压器以及其他的设备都要来回不断地运输。现在,20万伏、30万 伏的电厂都不批了,剩下最小的也是60万伏的电厂,60万伏以上的电厂核心设备都是重大件,质量都在300吨以上。”

      因此,周涛说,这次新购入的10台奔驰车辆,特别适合国家电网建设中重大的超高压变压器,以及电厂的定子、转子的运输。“这些设备的自重都在400吨左右,再加上配套的板车重量,全部的重量已经接近600~700吨,这个重量只有奔驰的8X8系列车型能够承运,这种车目前在中国国内只有几十台,但是,这种需要运输的电厂设备全国每年就有几千套。”

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